Kollektors Item

Stängl Vs73 – ( ex ÖBB 2095 ) -  Vs73 

Pinzgaubahn - SLB – ÖBB - H0e

Wert selten angeboten

• Bezeichnung: S L B Lok

• Hersteller: Stängl

• Hersteller Nr.: VS 73 

• Art: Diesel

• Farbe: rot / donkel grau / antraciet dach

• Epoche: VI

• Jahr: 2008

• Besonderheiten: Keine

Zurüstteille : liegen bei 

Dem Bilder sind von S.B.W. und das ist ein Bestandteil dieses, weitere Bilder folgen.

Verpackung : Ovp vorhanden, diese kann Lagerschade haben.

Dem letzte Bilder sind von dem orginale Lok

Wert nicht mehr hergestellt durch Stängl.

Technische Daten Reihe 2095

Nummerierung: SLB Vs 71–73

Anzahl: 15

Hersteller: Simmering-Graz-Pauker

Baujahr(e):1958–1962

Achsformel: B B

Spurweite: 760 mm

Länge über Kupplung: 10.400 mm

Dienstmasse: 31,0 t

Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h

Dauerleistung: 440 kW (600 PS)

Anfahrzugkraft: 98 kN

Treibraddurchmesser: 900 mm

Motorentyp: SGP S12a

Antrieb: dieselhydraulisch

Geschichte

Die Reihe 2095 der ÖBB ist eine Schmalspurlokomotive mit dieselhydraulischem Antrieb. Der Zwölfzylindermotor ist auch in der Reihe 2067 zu finden. Die 15 Lokomotiven für die Spurweite 760 mm wurden ab 1958 von der Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP, heute Siemens) als Werkstyp LDH 600s in der Lokomotivfabrik Floridsdorf gebaut. Sie ersetzten einen großen Teil der bis dahin noch auf mehreren Strecken unentbehrlichen Dampflokomotiven. Die drei Erstserienmaschinen (2095.01-03) besaßen bis 1968 eine Dampfheizung zur Beheizung der Personenwagen. Diese wurde später wieder ausgebaut, da die Wagen eine eigene Webasto-Heizung erhielten. Die Lokomotiven sind auf den Schmalspurbahnen Zell am See - Krimml (Pinzgauer Lokalbahn), der Ybbstalbahn und auf der Mariazellerbahn und deren Zweigstrecke eingesetzt, auch auf den nur noch im Tourismusverkehr betriebenen Waldviertler Schmalspurbahnen sind als Ergänzung zum Dampfbetrieb 2095 anzutreffen. Weiters war die Baureihe bei der 1985 eingestellten Bregenzerwaldbahn im Einsatz.

2095.02 und 03 wurden bei einem Frontalzusammenstoß auf der Pinzgauer Lokalbahn am 2. Juli 2005 so schwer beschädigt, dass sie nach Abschluss der Ermittlungen zum Unfallhergang ausgemustert wurden. Die anderen Loks befinden sich noch im Bestand der ÖBB bzw. wurden drei Exemplare von der Salzburger Lokalbahn übernommen, die sie als Vs 71–73 auf der seit 1. Juli 2008 dem Land Salzburg gehörenden Pinzgauer Lokalbahn einsetzt.