Brawa 0419 - Schmalspur Diesellok BR 199 - Loknr. 199 879-8 - DRG - H0m
Brawa 0419 - Diesellok BR 199
Harzkamel BR 199 879-8
Ep. IV - DR
H0m
Informationen zur BRAWA H0m - Diesellok BR 199:
- ohne Digitaldecoder
- mit Schnittstelle 21-pol.
- Betriebsnummer: 199 879-8
- Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom
- Spurweite: H0m
- Bahnen: DR Deutsche Reichsbahn
- Epoche: IV
- 2 Haftreifen
- Motor mit Schwungmasse
- 3-Licht Spitzensignal und 2 Schlusslichter
- Fein gravierte Lüftergitter
- Feine Griffstangen
- Für Sound vorbereitet bzw. Eingebaut
- Getriebe aus Metall
- LED-Beleuchtung
- Lupenreine Bedrückung
- Mehrteiliges Drehgestell
- Vorbildgerechte Detaillierung und Gravuren
- Mindestradius: 360 mm
- LüP: 160 mm
Analog
Mit Ovp / Anleitung und zurustteille.
Kondition Mint / neu.
Merkmale:
- Fahreigenschaft: Laufruhig
- Beleuchtung: 2+3-Licht-Spitzensignal beidseitig, mit der Fahrtrichtung weiß-rot wechselnd
- Stromsystem: Gleichstrom
- Antrieb: Analog
- Motor mit Schwungmasse
- Artikelzustand / Kondition: 1
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vom Hersteller produziert
Geschichte
Die zunehmende Fehleranfälligkeit der neu gebauten Lokomotiven der BR 99.72 und der völlig verschlissene Zustand der Mallet-Lokomotiven der BR 99.59 führten in den 1980er Jahren zur Entscheidung, die Schmalspurstrecken im Harz auf Dieselmotoren umzustellen. Um die Kosten niedrig zu halten, wurde beschlossen, die Lokomotiven der Baureihe BR 110 mit neuen Drehgestellen auszustatten. 1988 und 1989 wurden die beiden Prototypen 199 863 und 199 871 ausgeliefert, die sich im Betrieb als sehr erfolgreich erwiesen haben, bei Eisenbahnbegeisterten jedoch naturgemäß unbeliebt waren. Der nach der Wiedervereinigung rückläufige Güterverkehr und reduzierte Geschäftsreisen verhinderten den ursprünglich geplanten Umbau von 30 Motoren. Es wurden nur zehn fertiggestellt, die alle 1992 in die neu gegründete HSB aufgenommen wurden
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