Kollektors Item

Bemo 1290 118 - Dampflok - Loknr. 108 

RhB - H0m

Kondition : Mint / Neu Kondition, ohne beschadigungen oder kratzer

Zubehör und Anleitung : anwesend

Verpackung : Orginal Verpackung und Mint / neu

Auslieferung 2007

Geschichte

Mit dem weiteren Ausbau des Streckennetzes und wegen häufig auftretender Radbrüche bei den hoch belasteten Malletloks ging die RhB auf die Suche nach stärkeren Triebfahrzeugen. Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit bei der SLM für Äthiopien gefertigten Schlepptenderdampfloks auf ihrem Netz bestellte die RhB die vierfach gekuppelten G 4/5 101-104 mit einer Vorlaufachse und einem zweiachsigen Tender; sie kamen 1904 zur RhB. Zwischen 1906 folgten die Loks 105-106 und die zu den stärksten Schmalspurdampfloks zählenden, ab 1915 beschafften G 4/5 107-129. Gegenüber den ersten beiden Bauserien hatten sie geringfügig veränderte Maße und einen größeren Tender.

Type and origin : G 4/5 No. 108

Power type ; Steam

Builder ; Swiss Locomotive and Machine Works

Build date ;1904–1915

Total produced ; 29

Specifications

Configuration: Whyte 2-8-0

UIC ; 101–106: 1′D n2v 107–129: 1′D h2

Gauge ; 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in)

Leading dia. ; 700 mm (27.56 in)

Driver dia. ; 1,050 mm (41.34 in)

Wheelbase ; Loco: 6,100 mm (20 ft 0 in)

Length ; 101–104: 13,220 mm (43 ft 4 in) 105–129: 13,970 mm (45 ft 10 in)

Width ; 2,550 mm (8 ft 4 in)

Height ; 3,670 mm (12 ft 0 in)

Adhesive weight ; 101–104: 40.9 tonnes (90,200 lb) 105–128: 41.6 tonnes (91,700 lb) 129: 42.5 tonnes (93,700 lb)

Total weight ; 101–104: 58.9 tonnes (129,900 lb) 105–106: 67.3 tonnes (148,400 lb) 107–122: 67.5 tonnes (148,800 lb) 123–128: 68.5 tonnes (151,000 lb) 129: 69.7 tonnes (153,700 lb)

Fuel type ; Coal

Fuel capacity ; 101–104: 2.0 tonnes (4,400 lb) 105–129: 2.5 tonnes (5,500 lb)

Water cap ; 101–104: 5,000 l (1,100 imp gal; 1,300 US gal) 105–122: 9,800 l (2,200 imp gal; 2,600 US gal) 123–129: 10,000 l (2,200 imp gal; 2,600 US gal)

Firebox: 

Firegrate area ; 101–104: 1.9 m2 (20 sq ft) 105–129: 2.1 m2 (23 sq ft)

Boiler pressure ; 101–104: 13 atm (1.32 MPa; 191 psi), 105–106: 14 atm (1.42 MPa; 206 psi) 107–129: 12 atm (1.22 MPa; 176 psi)

Heating surface

101–104: 117.6 m2 (1,266 sq ft) 105–106: 131.4 m2 (1,414 sq ft) 107–129: 133.0 m2 (1,432 sq ft)

Superheater:

Heating area ; 107–129: 27.5 m2 (296 sq ft)

Cylinders ; 101–106: Two, outside (compound), 107–129: Two, outside (simple)

Cylinder size ; 107–108: 440 mm × 580 mm (17.32 in × 22.83 in) 109–129: 460 mm × 580 mm (18.11 in × 22.83 in)

High-pressure cylinder ; 101–106: 440 mm × 580 mm (17.32 in × 22.83 in)

Low-pressure cylinder ; 101–106: 660 mm × 580 mm (25.98 in × 22.83 in)

Valve gear ; Walschaerts

Valve type ; Piston valves

Loco brake ; Hand operated spindle Counter-pressure, Riggenbach type

Train brakes  ; Vacuum, Hardy type

Performance figures

Maximum speed ; 45 km/h (28 mph)

Power output ; 101–104: 440 PS (320 kW; 430 hp) 105–129: 800 PS (590 kW; 790 hp)

Career

Operators ; Rhaetian Railway

Class ; G 4/5

Numbers ; 101–129

Locale ; Graubünden, Switzerland

Retired ; 1920–1952

Preserved ; 2 in Switzerland (operational) 2 in Thailand